Il carburo di tungsteno è un composto chimico inorganico contenente numerosi atomi di tungsteno e carbonio. Il carburo di tungsteno, noto anche come "carburo cementato", "lega dura" o "metallo duro", è un tipo di materiale metallurgico che contiene polvere di carburo di tungsteno (formula chimica: WC) e altri leganti (cobalto, nichel, ecc.).
Carburo di tungsteno - I carburi di tungsteno cementati derivano da un'elevata percentuale di particelle di carburo di tungsteno legate tra loro da un metallo duttile. I leganti comunemente utilizzati per le boccole sono nichel e cobalto. Le proprietà risultanti dipendono dalla matrice di tungsteno e dalla percentuale di legante (tipicamente dal 6 al 15% in peso per volume).

Può essere pressato e modellato in forme personalizzate, rettificato con precisione e saldato o innestato su altri metalli. È possibile progettare vari tipi e gradi di carburo in base alle esigenze di utilizzo, tra cui l'industria chimica, petrolifera e del gas e quella navale, come utensili da taglio e minerari, stampi e matrici, parti soggette a usura, ecc.

In base alle diverse applicazioni degli utenti, le boccole in carburo di tungsteno sono solitamente realizzate in diversi gradi di carburo di tungsteno. Le due principali serie di gradi di carburo di tungsteno sono la serie YG (cobalto) e la serie YN (nichel). In generale, le boccole in carburo di tungsteno della serie YG presentano una maggiore resistenza alla rottura trasversale, mentre le boccole in carburo di tungsteno della serie YN resistono alla corrosione meglio delle precedenti.

Il manicotto dell'albero in carburo di tungsteno presenta elevata durezza e resistenza alla rottura trasversale, oltre a prestazioni superiori in termini di resistenza all'abrasione e alla corrosione, che ne consentono un ampio utilizzo in numerosi settori industriali.

Il manicotto dell'albero in carburo di tungsteno verrà utilizzato principalmente per il supporto rotante, l'allineamento, l'anti-spinta e la tenuta dell'asse del motore, della centrifuga, della protezione e del separatore della pompa elettrica sommersa nelle avverse condizioni di lavoro di rotazione ad alta velocità, abrasione da sabbia e corrosione da gas nel giacimento petrolifero, come manicotto del cuscinetto scorrevole, manicotto dell'asse del motore e manicotto dell'asse di tenuta.