Il carburo di tungsteno è un composto chimico inorganico che contiene numeri di atomi di tungsteno e carbonio. Il carburo di tungsteno, noto anche come "carburo cementato", "lega dura" o "metallo duro", è un tipo di materiale metallurgico che contiene polvere di carburo di tungsteno (formula chimica: WC) e altri leganti (cobalto, nichel, ecc.).
Carburo di tungsteno - I carburi di tungsteno cementati derivano da un'alta percentuale di particelle di carburo di tungsteno legate insieme da un metallo duttile. I leganti comuni utilizzati per le boccole sono nichel e cobalto. Le proprietà risultanti dipendono dalla matrice di tungsteno e dalla percentuale di legante (tipicamente dal 6 al 15% in peso per volume).

Può essere pressato e modellato in forme personalizzate, può essere rettificato con precisione e può essere saldato o innestato su altri metalli. Vari tipi e gradi di carburo possono essere progettati secondo necessità per l'uso nell'applicazione prevista, inclusa l'industria chimica, petrolifera e del gas e marina come utensili minerari e da taglio, stampi e matrici, parti soggette ad usura, ecc.

In base alle diverse applicazioni degli utenti, le boccole in carburo di tungsteno sono generalmente realizzate con diversi gradi di carburo di tungsteno. Le due serie principali di qualità di carburo di tungsteno sono la serie YG (cobalto) e la serie YN (nichel). In generale, le boccole in carburo di tungsteno della serie YG hanno una resistenza alla rottura trasversale maggiore, mentre le boccole in carburo di tungsteno della serie YN resistono alla corrosione meglio della precedente.

Il manicotto dell'albero in carburo di tungsteno mostra elevata durezza e resistenza alla rottura trasversale e ha prestazioni superiori in termini di resistenza all'abrasione e alla corrosione, che ne consentono l'ampio utilizzo in molti settori.

Il manicotto dell'albero in carburo di tungsteno verrà utilizzato principalmente per il supporto rotante, l'allineamento, l'antispinta e la tenuta dell'asse del motore, della centrifuga, della protezione e del separatore dell'elettropompa sommersa nelle condizioni di lavoro avverse di rotazione ad alta velocità, abrasione da sferzata di sabbia e corrosione da gas nel giacimento petrolifero, come manicotto del cuscinetto di scorrimento, manicotto dell'asse del motore e manicotto dell'asse della guarnizione.