Il carburo di tungsteno è un composto chimico inorganico che contiene numerosi atomi di tungsteno e carbonio. Il carburo di tungsteno, noto anche come "carburo cementato", "lega dura" o "metallo duro", è un tipo di materiale metallurgico che contiene polvere di carburo di tungsteno (formula chimica: WC) e altri leganti (cobalto, nichel, ecc.).
Carburo di tungsteno - I carburi di tungsteno cementati derivano da un'elevata percentuale di particelle di carburo di tungsteno legate tra loro da un metallo duttile. I leganti comunemente utilizzati per le boccole sono nichel e cobalto. Le proprietà risultanti dipendono dalla matrice di tungsteno e dalla percentuale di legante (tipicamente dal 6 al 15% in peso/volume).

Può essere pressato e modellato in forme personalizzate, rettificato con precisione e saldato o innestato su altri metalli. Vari tipi e gradi di carburo possono essere progettati in base alle esigenze dell'applicazione prevista, tra cui l'industria chimica, petrolifera e del gas e navale come utensili da taglio e per l'estrazione mineraria, stampi e matrici, parti soggette ad usura, ecc.

A seconda delle diverse applicazioni, le boccole in carburo di tungsteno sono generalmente realizzate con diverse leghe di carburo di tungsteno. Le due serie principali sono la serie YG (cobalto) e la serie YN (nichel). In generale, le boccole in carburo di tungsteno della serie YG presentano una maggiore resistenza alla rottura trasversale, mentre quelle della serie YN resistono meglio alla corrosione.

La boccola dell'albero in carburo di tungsteno presenta elevata durezza e resistenza alla rottura trasversale, oltre a prestazioni superiori in termini di resistenza all'abrasione e alla corrosione, il che ne consente un ampio utilizzo in numerosi settori industriali.

La boccola dell'albero in carburo di tungsteno verrà utilizzata principalmente per il supporto rotante, l'allineamento, l'antispinta e la tenuta dell'asse del motore, della centrifuga, della protezione e del separatore della pompa elettrica sommersa in condizioni operative avverse di rotazione ad alta velocità, abrasione da sabbia e corrosione da gas nei giacimenti petroliferi, come boccola del cuscinetto a strisciamento, boccola dell'asse del motore e boccola dell'asse di tenuta.