Le leghe dure di carburo di tungsteno sono specificamente progettate per resistere alla corrosione, all'abrasione, all'usura, allo sfregamento, all'usura da scorrimento e all'impatto, sia nelle applicazioni onshore che offshore e nelle apparecchiature di superficie e sottomarine.

Il carburo di tungsteno è un composto chimico inorganico contenente numerosi atomi di tungsteno e carbonio. Il carburo di tungsteno, noto anche come "carburo cementato", "lega dura" o "metallo duro", è un tipo di materiale metallurgico contenente polvere di carburo di tungsteno (formula chimica: WC) e altri leganti (cobalto, nichel, ecc.). Può essere pressato e modellato in forme personalizzate, può essere rettificato con precisione e può essere saldato o innestato su altri metalli. È possibile progettare vari tipi e gradi di carburo in base alle esigenze dell'applicazione prevista, tra cui l'industria chimica, petrolifera e del gas e quella navale, come utensili da taglio e minerari, stampi e matrici, parti soggette a usura, ecc.

Le piastre di ingresso in carburo di tungsteno sono ampiamente utilizzate per il movimento del pulsatore del sistema WMD&LWD.

Carburo di tungsteno per la foratura MWD/LWD comprende due tipi: sia il corpo principale che la parte filettata sono realizzati in carburo di tungsteno, che viene chiamato testa della valvola principale in lega dura; il corpo principale è in carburo di tungsteno e la parte filettata è realizzata in acciaio inossidabile (come acciaio inossidabile 304, ecc.) che viene chiamato testa della valvola principale saldata.