Boccola e manicotto antiusura in carburo di tungsteno
Breve descrizione:
* Carburo di tungsteno, legante nichel/cobalto
* Forni Sinter-HIP
* Lavorazione CNC
* Diametro esterno: 10-300 mm
* Sinterizzato, finito standard e lappatura a specchio;
* Ulteriori dimensioni, tolleranze, gradi e quantità sono disponibili su richiesta.
Le leghe dure di carburo di tungsteno sono specificamente progettate per resistere alla corrosione, all'abrasione, all'usura, allo sfregamento, all'usura da scorrimento e agli urti sia a terra che in mare aperto e nelle applicazioni di apparecchiature di superficie e sottomarine.
Il carburo di tungsteno è un composto chimico inorganico che contiene numeri di atomi di tungsteno e carbonio.Il carburo di tungsteno, noto anche come "carburo cementato", "lega dura" o "metallo duro", è un tipo di materiale metallurgico che contiene polvere di carburo di tungsteno (formula chimica: WC) e altri leganti (cobalto, nichel, ecc.). può essere pressato e modellato in forme personalizzate, può essere rettificato con precisione e può essere saldato o innestato su altri metalli.Vari tipi e gradi di metallo duro possono essere progettati in base alle esigenze per l'uso nell'applicazione prevista, tra cui industria chimica, petrolio e gas e marina come utensili da miniera e da taglio, stampi e matrici, parti soggette a usura, ecc.
Il carburo di tungsteno è ampiamente utilizzato nei macchinari industriali, negli strumenti resistenti all'usura e anticorrosione.Il carburo di tungsteno è il miglior materiale per resistere al calore e alla frattura in tutti i materiali frontali duri.
Boccola in carburo di tungsteno con elevata durezza e resistenza alla rottura trasversale, e ha prestazioni superiori per resistere all'abrasione e alla corrosione, che ne consentono un ampio utilizzo in molti settori.
Il manicotto della boccola in carburo di tungsteno verrà utilizzato principalmente per il supporto rotante, l'allineamento, l'anti-spinta e la tenuta dell'asse del motore, della centrifuga, della protezione e del separatore dell'elettropompa sommersa nelle condizioni di lavoro avverse di rotazione ad alta velocità, abrasione della sabbia e corrosione da gas nel giacimento petrolifero, come manicotto del cuscinetto scorrevole, manicotto dell'asse del motore e manicotto dell'asse della guarnizione.


