Disco in carburo di tungsteno OEM Cina
Breve descrizione:
* Carburo di tungsteno, legante cobalto/nichel
* Forni Sinter-HIP
* Lavorazione CNC
* Usura erosiva
* Risoluzione di controllo migliore
* Servizio personalizzato
Portiamo avanti costantemente il nostro spirito di "Innovazione che porta al progresso, Alta qualità che garantisce la sopravvivenza, Servizio che offre vantaggi, Affidabilità che attrae gli acquirenti per dischi in carburo di tungsteno OEM in Cina". Ci auguriamo di poter costruire un futuro ancora migliore insieme a voi grazie ai nostri sforzi.
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Le leghe dure di carburo di tungsteno sono specificamente progettate per resistere a corrosione, abrasione, usura, sfregamento, attrito e urti, sia in applicazioni terrestri che offshore, in superficie e sottomarine.
Il carburo di tungsteno è un composto chimico inorganico che contiene numerosi atomi di tungsteno e carbonio. Il carburo di tungsteno, noto anche come "carburo cementato", "lega dura" o "metallo duro", è un tipo di materiale metallurgico che contiene polvere di carburo di tungsteno (formula chimica: WC) e altri leganti (cobalto, nichel, ecc.).
Può essere pressato e modellato in forme personalizzate, rettificato con precisione e saldato o innestato su altri metalli. Vari tipi e gradi di carburo possono essere progettati in base alle esigenze dell'applicazione prevista, tra cui l'industria chimica, petrolifera e del gas e navale come utensili da taglio e per l'estrazione mineraria, stampi e matrici, parti soggette ad usura, ecc.
Il carburo di tungsteno è ampiamente utilizzato nei macchinari industriali, negli utensili resistenti all'usura e nella protezione anticorrosione. Il carburo di tungsteno è il materiale migliore per resistere al calore e alla frattura tra tutti i materiali di rivestimento duri.
Il disco valvola in carburo di tungsteno è ampiamente utilizzato nell'industria petrolifera e del gas grazie all'elevata resistenza all'usura e alla corrosione.
Le valvole a disco in carburo di tungsteno sono ampiamente utilizzate. Sono composte da due dischi adiacenti, ciascuno con due fori (orifizi) di precisione. Il disco anteriore scorre contro quello posteriore, creando un'interfaccia di accoppiamento e garantendo una tenuta perfetta. La valvola a disco utilizza due dischi in carburo di tungsteno con fori di geometria specifica. Il disco superiore ruota rispetto al disco inferiore (manualmente o tramite un attuatore), variando la dimensione dell'orifizio. I dischi ruotano di 180 gradi tra la posizione aperta e quella chiusa. Inoltre, le superfici di contatto lappate dei dischi sono progettate per garantire una tenuta perfetta.


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